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COURSE DE POUTRES DE VERRE

Une success story

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Les débuts 1974-1991

Les 7 et 8 septembre 1974, les conducteurs de véhicules de série, de voitures de tourisme améliorées, de voitures de sport et de motos se sont réunis pour la première fois dans le paisible Bad Liebenstein pour organiser la 1ère course de Glasbach sur le circuit de montagne de la ville voisine de Steinbach. Plus de 6 000 visiteurs ont assisté aux courses du championnat de la RDA, conçues pour réaliser les meilleurs temps. À partir de ce moment-là, des courses de montagne ont eu lieu presque chaque année et ont reçu des récompenses toujours plus élevées d'année en année. En raison du caractère international des courses de Glasbach et du parcours exigeant, de plus en plus de pilotes d'Europe de l'Est s'y sont joints. Avec ce tournant, l'image de la course de Glasbach a également changé. Les organisateurs de l'époque de cet événement traditionnel, le MC Moorgrund, se sont associés pour la première fois au NMC Baunatal en 1991 et ont organisé la 15e ADAC Glasbach Race sous la direction du directeur de course Reinhard Daum dans l'Allemagne désormais unie.

La fin prématurée

Certains pilotes du Groupe H se souviennent peut-être encore d'un parcours de course en montagne qui n'était entouré que d'arbres ou d'asphalte dissolvant pendant les courses. En fin de compte, ce sont Dieter Knüttel, Rainer Fink, Dieter Rottenberger et Rüdiger Julius Bernhardt qui ont brillé au classement général malgré les circonstances. La condition préalable à une nouvelle épreuve l'année suivante était liée à l'exigence d'une nouvelle surface asphaltée et d'un équipement de sécurité approprié. Cela signifiait que la course de Glasbach était initialement morte, car aucun des responsables de l'époque ne pouvait faire face à ces défis financiers et sportifs.

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Les nouveaux départs 2005-2009

Dès 2005, la nouvelle communauté de course Altensteiner Oberland eV au sein de l'ADAC (RSG), sous la direction de Marcus Malsch, a trouvé le soutien d'anciens athlètes de rallye actifs et a repris l'histoire des courses de montagne dans la forêt de Thuringe. La première pierre de la renaissance de la tradition des courses de côte sur le Rennsteig a été posée sur un circuit de course de montagne à Winterstein préparé par le club avec 1 000 glissières de sécurité supplémentaires.

La course de montagne ADAC Rennsteig a eu lieu de 2005 à 2009.

Les problèmes apportent de nouvelles idées

En raison de problèmes avec le propriétaire forestier privé local, le RSG a dû décider en 2010 s'il fallait développer davantage le sport de course de montagne sur un autre parcours de course de montagne ou abandonner l'événement, qui était désormais devenu un grand succès. Le premier cas était vrai et c'est pourquoi le circuit de course de montagne traditionnel de Glasbach, situé directement au siège du club RSG, a été visé. Malheureusement, l’état du tracé n’a pas beaucoup changé depuis 1991 et il fallait trouver une solution pour prendre les mesures nécessaires.

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La renaissance d’une success story

En concertation et avec le soutien de l'État libre de Thuringe, de l'ADAC Munich et de l'ADAC Hesse-Thuringe ainsi qu'un investissement de 350 000 € et plus de 10 000 heures de bénévolat de la part du RSG, non seulement le plus long parcours de course de côte du L'Allemagne a été créée, mais aussi la piste de course de côte la plus moderne et la plus sûre d'Europe. Le système de sécurité routière spécialement développé a célébré sa première lors de la renaissance de la Glasbach Race en 2011. Cet engagement extraordinaire n'est pas passé inaperçu auprès de l'association mondiale responsable du sport automobile, la FiA, et a conduit à l'attribution de la plus haute distinction du Championnat d'Europe de montagne (EBM).

Après Corona vient le redémarrage

Comme tous les autres événements, le sport automobile n’a pas été épargné par le Corona. Durant ces deux années, il ne nous a pas été facile de couvrir les frais de fonctionnement de notre parcours de course en montagne, car nous étions privés de toute source de revenus. Nous n’y sommes parvenus qu’après d’énormes efforts et avec le soutien de sponsors. Durant cette période, tous les domaines ont été repensés, les priorités ont été fixées différemment et de nouveaux objectifs ont été fixés. La situation initiale a changé et tout a été repensé.

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Nouveaux temps, nouvelles façons

Un nouveau départ est difficile, mais faisable. En 2022, pour la première fois en 10 ans, nous avons décidé d'organiser l'International Glasbach Race non pas comme un championnat d'Europe, mais comme une course de championnat pour les championnats allemands de montagne.

Les coûts ont également joué un rôle important, car nous dépendions du soutien de sponsors et de partenaires, qui n'ont pas non plus été affectés par la pause forcée de deux ans liée au Corona. Mais après cette pause, les fans sont de nouveau sortis, les équipes ont repris plaisir à rouler et nous avons pu organiser avec succès notre événement anniversaire en 2022.

En 2023, il y a eu un conflit de date avec la Journée de Thuringe, nous n'avons donc pas pu trouver de date appropriée pour la course de Glasbach. Nous avons décidé de faire de la vertu une vertu et avons organisé nos 1ers Altenstein Classics, un voyage en voiture de collection autour de notre spa Bad Liebenstein ainsi que nos 1er et 2ème slalom de montagne de Glasbach. Les deux événements représentaient de nouveaux défis, mais ont été bien accueillis par les équipes participantes et les spectateurs. En raison de l'énorme succès rencontré, nous prévoyons d'organiser à nouveau ces deux événements dans les années à venir.

Les Championnats d'Europe de retour en Thuringe

Lors de sa réunion du 6 décembre 2023 à Bakou, la World Motorsport Association FIA a décerné la plus haute distinction du sport automobile international à la Thuringe après une interruption de 4 ans. Du 14 au 16 juin 2024, nous organiserons à nouveau la 26e International Glasbach Race à Bad Liebenstein/Steinbach dans le cadre des Championnats d'Europe.

Nous avons pu marquer des points auprès de la Fédération mondiale du sport automobile FIA grâce à notre organisation et notre fiabilité exceptionnelles et nous sommes imposés face à l'organisateur français.

Le fait que le circuit de course de montagne de Glasbach soit le plus long d'Allemagne et le circuit de course de montagne le plus moderne et le plus sûr d'Europe a également contribué à cette décision.

Outre les Championnats d'Europe de montagne et les Championnats allemands de montagne, la 26e International Glasbach Race est également inscrite au calendrier des championnats autrichiens et luxembourgeois.

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